|
Tyyppi:
Kaksimastoinen, spriitakiloitu talonpoikaispurjealus Mitat: n. 10m x 3m Purjepinta-ala: 57m2 Rakennusmateriaali: Tammi, mänty ja kuusi Moottori: Lombardini, meridieselmoottori, 19,8 kW Piirustukset: Visa Roine, 1997, Helsinki Purjesuunnitelma: Kim Ruutu, 1998, Helsinki |
Storbåt on koko Itämeren alueella tunnettu talonpoikaisvene.1700-luvulta aina 1920-luvulle storbåteja käytettiin nuottakalastukseen, sekä kuljetus-, posti- ja markkinaveneinä. Aluksen kuljetuskapasiteettia voitiin säädellä irrotettavien ylimmän laitalaudan ja peräkajuutan avulla.
Alustyyppi on työkaluluonteisuutensa johdosta merikelpoinenja turvallinen, sekä purjehdusominaisuuksiensa ja kokonsapuolesta hyvin pienryhmien leirikäyttöön soveltuva. Storbåt on lisäksi luonnonmukainen liikkumisen väline,jolla perinnepurjehduksen harrastajat voivat veneillä ekologisesti, edullisesti ja ja tunnelmallisesti.
St. Nikolauksen Frida tilattiin yhdistyksen toiminnan alettua Saarenmaalaiselta Vätta Puit Ou:lta. Runkovalmiina Suomeen toimitettua venettä valmisti Kirkkonummella vesillelaskukuntoon nuorten työpaja. Yhdessä työvoimaviranomaisten kanssa pyöritetty työpaja tarjosi puuveneiden pariin sijoittuvan opiskelumahdollisuuden kolmelle nuorelle. Työpajaprojektin jälkeen rakennustyötä jatkettiin talkoovoimin. Niin riki, köysi-, veisto- ja sähkötyöt, kuin suuri osa metallitöistäkin valmistuivat yhdistyksen jäsenten työpanoksen avulla.
Lue lisää: Fridan rakentaminen
Yhdistyksen purjehtijoiden keskuudessa oli kasvamistaan kasvanut halu päästä vesille rakennusprojektin edetessä. Fridan neitsytpurjehdukselle päästiin keväällä 1999. Nimenantotilaisuuteen kerääntyi suuri joukko kirkkonummelaisia purjehduksen ystäviä kiinnostuneina perinteisten mallien mukaan rakennetusta uudesta aluksesta.
Fridan ensimmäiset yleisöpurjehdukset oli varattu jo hyvissä ajoin ennen veneen valmistumista. Tositoimien koittaessa Fridalla ei oltu ehditty kuin nopeasti maistella tunnelmia vesillä. Heti ensimmäiset kokemukset varsinaisesta nuorisopurjehduskäytöstä olivat kuitenkin rohkaisevia. Sekä koulutusaluksena että purjehtijana vene osoittautui mainioksi.
 |
 |
 |
Storbåt on hyvin kuormaa ja tuulta kallistumatta kestävä alustyyppi, jolla liikkuminen on saaristossa ripeää ja antoisaa. Fridassa on kaksimastoisena ja spriitakiloituna veneenä runsaasti erilaisia työtehtäviä isommallekin purjehtijajoukolle. Toisaalta tarvittaessa Fridalla pystyy purjehtimaan jopa yhden tai kahden hengen miehitykselläkin.Ohjaamiseen kokeilemiseen rohkaistaan kaikkia veneessä olijoita purjehduskokemuksesta riippumatta, sillä ison veneen pinnassa oleminen täysin purjein liikuttaessa on kokemus jota ei hevin unohda.
Lue lisää: Fridan kesä 1999 Fridan kesä 2000 Fridan kesä 2001
Frida on varustettu nykyaikaisin purjehdusvarustein. Radio, GPS-paikannin, pelastuslautat ja varmatoiminen meridieselmoottori takaavat turvallisen ympäristön erilaisiin purjehdusolosuhteisiin. Fridaa rakennettaessa ja varusteltaessa pyrittiin yhdistämään talonpoikaisperinteet tämän päivän tekniikan vaatimuksiin. Valot, vesi- ja polttoainetankit, moottorin ohjauslaitteet ja sähkötekniikka on sovitettu rakenteisiin mahdollisimman huomaamattomasti ulkonäköä häiritsemättä. Kemiallinen vessa kuuluu myös Fridan varustukseen.
Perinteisenä talonpoikaisveneenä storbåt ei ole arka käytölle tai kulumiselle. Nuorisopurjehdusten ohjelmaan kuuluvat normaalit aluksen huolto-, puhtaanapito- sekä kunnostustyöt, jolloin kaluston käyttöikä pitenee ja aluksen käyttövalmius säilyy parhaana mahdollisena. Fridalla liikuttaessa on helppo kokea olevansa osa saaristomaisemaa ja luontoa. Äänettä purjein lipuessaan tervantuoksuinen storbåt sulautuu täydellisesti kalliosaarten mäntyisiin maisemiin.
 |
 |
 |
Frida kuljettaa 10-13:sta henkeä päiväretkillä ja pidemmillä purjehdusleireillä. Yöpyminen voidaan järjestää telttojen avulla maihin, säiden salliessa osa miehistöstä voi yöpyä myös veneessä puomipeitteen alla sekä peräkajuutassa.
Ruoanlaittoa varten aluksella on kaksiliekkinen spriikeitin, tehokkaamman vaihtoehdon tarjoaa lisäksi nestekaasulla toimiva poltin. Merellä on aina nälkä - kuten sanonta kuuluu - eikä pannukahvikaan maistu missään niin hyvältä kuin merellä viileässä aamussa villapaidan sisässä. Astiat, ruokatarvikkeet ja ruoanlaittovälineet kulkevat tarkoitusta varten rakennetuissa merimiesarkuissa, pilssilokeroiden pitäessä viileät tavarat oikean lämpöisinä.
Lue lisää: Ensimmäinen nuorisopurjehdus Fridalla kesällä 1999
Fridan kotisatamana toimii Kirkkonummen Dragesvikenissä oleva Porkkalan Merikylä. Kesäisin vilkas satama tarjoaa varastotilat yhdistyksen käyttöön. Frida tuo - harvoin paikalla ollessaan - kotisatamalleen oman persoonallisen leimansa, joka sopii Kirkkonummen merellisen käyntikortin suolaiseen tunnelmaan.
Fridan pääasiallisena työllistäjänä toimii Kirkkonummen seurakunnan nuorisotyö. Lisäksi lukuisat muut yleiset ja yksityiset tahot erilaisine tilauspurjehduksineen pitävät aluksen kiireisenä.
Fridaa voi vuokrata käyttöön päivä- tai tuntikorvausta vastaan. Mukana seuraa aina aluksen kuljettamiseen pätevöitynyt kippari sekä 1-2 miehistön jäsentä tarpeen mukaan. Etenkin julkisyhteisöille storbåt tarjoaa edullisen tavan rentoutua ja seikkailla Suomenlahden saaristossa. Purjehdukseen voidaan myös yhdistää Fridan kotisataman lähellä sijaitsevan Räfsö-saaren tarjoamien sauna- ja kokoustilojen vuokrausta.
Kaikista vuokra-asioista vastaa Heikki Slåen puh. 050 5528 783, yhteystiedot löytyvät myös Yhteystiedot-linkin alta.
Lue lisää: Merelle! - Ohjeita purjehdukselle osallistuvalle
Frida-projekti sai avustusta ja taloudellista tukea seuraavilta tahoilta:
Tuhannet kiitokset!
© Kirkkonummen Perinnepurjehdusyhdistys St. Nikolaus 2008