Storbåt Lotta

Lotta on Fridan tavoin storbåt. Piirustukset on laatinut Kim Ruutu olemassaolevien alusten, sekä eri arkistolähteistä saatujen valokuvien sekä piirrosten pohjalta. Haastavinta rakennesuunnittelussa oli sovittaa nykyaikaiset turvallisuusvarusteet sekä tekniikka veneeseen muuttamatta liikaa alkuperäistä rakennetta.

Kooltaan Lotta on hieman Fridaa isompi. Rungon pituus on yksitoista ja puoli metriä leveyden ollessa noin kolme ja puoli. Vene rikattiin yksimastoiseksi eli jahtitakiloiduksi, kajuutan sijaitessa aluksen perässä. Uppoumaltaan noin neljän tonnin aluksessa on purjeita 77 neliömetriä. Aluksen masto kohoaa peräti kolmentoista metrin korkeuteen!

Rakennusprojekti

Storbåt Fridan erinomaisen vilkkaat purjehduskaudet 1999 ja 2000 osoittivat, että yhdistyksellä on tarvetta lisäkalustolle. St. Nikolauksen toiminnan kannalta on olennaista, että ohjelmaan kuuluvat pitkät, muutamasta vuorokaudesta viikkoon kestävät purjehdukset. Rajatussa ympäristössä eläminen kouluttaa miehistöä kommunikoivaksi ja toiset huomioon ottavaksi, jolloin yhdistyksen toiminnan tavoitteena oleva sosiaalinen verkottuminen helpottuu. Kun tuttuun kotiympäristöön lisäksi saadaan tarpeeksi etäisyyttä sekä välimatkallisesti että ajallisesti, mahdollistuu nuoren identiteetin rakentuminen hänen omiin lähtökohtiinsa nojaten. Yksinkertaisesti, ilman mukavuuksia eläminen sekä tiiviin ryhmän jäsenenä toimiminen opettaa vastuullisuutta ja omaan itseensä luottamista.

Lotta tilattiin runkovalmiina Saarenmaalta, Virosta, Vätta Puit Ou:stä. Runko saapui Suomeen keväällä 2001, jolloin aloitettiin sen varustaminen purjehdusvalmiuteen. Varustaminen merkitsi karkeasti arvioituna kahta kolmasosaa kaikesta aluksen valmistukseen kuluvasta työmäärästä. Tämän työmäärän St. Nikolaus teki kokonaan itse, talkoovoimin. Talkoot jaettiin erilaisiin työvaiheisiin erikoistuneisiin kerhoihin, jolloin myös valmistusprosessi oli nuorisotyötä varsinaisen purjehdustoiminnan lisäksi.

Perinnevene soveltuu mainiosti erilaisten merenkulkuun liittyvien puu- ja metallitöiden oppimisen viitekehykseksi. Materiaalit ovat luonnollisia ja helposti työstettäviä. Monimutkaisten rakenneratkaisujen tai koristeellisuuden sijaan raakaan arkikäyttöön tarkoitetun perinneveneen valmistuksessa kiinnitettiin enemmän huomiota toimivuuteen ja luotettavuuteen. Niinpä eri kerhojen parissa oppivat nuoret kykenivät hetken harjoittelun jälkeen suorittamaan myös viimeistelyvaiheen tehtäviä. Ohjaajina kerhoissa toimivat kyläsepän kaltaiset ammattilaiset, sekä Fridan parissa veneenrakennusta oppineet yhdistysläiset.

Uusi vene oli yhdistykselle taloudellisesti mittava projekti. Rahoituksen St. Nikolaus hankki erilaisten yritysten ja yhteisöjen avustusten kautta, sekä oman toiminnan avulla. Purjehduksista tulevien varojen lisäksi tuloja syntyi itse valmistetuista tuotteista erilaisiin myyntitapahtumiin osallistumalla.

Lotta valmistui purjehduskaudelle 2002.

Lotta vuokraveneenä

Aivan kuten Fridaa, myös Lottaa voi vuokrata päivä- tai tuntikorvausta vastaan. Mukana seuraa aina aluksen kuljettamiseen pätevöitynyt kippari sekä 1-2 miehistön jäsentä tarpeen mukaan.

Kaikista vuokra-asioista vastaa Heikki Slåen, yhteystiedot löytyvät Yhteystiedot-linkin alta.

Tukijat

Lotan rakennusprojekti on saanut tukea seuraavilta tahoilta:

• Kirkkonummen seurakuntayhtymä
• Kirkkonummen Säästöpankin säätiö
• Nevalainen Juhana
• Pohjola ja Nuorten Akatemia - EasyStartti-stipendi 2000 (2 000 mk)
• Pohjola ja Nuorten Akatemia - EasyStartti-jatkostipendi (10 000 mk)

Tuhannet kiitokset!